早嶋です。
福岡には、片道290円で乗れる新幹線があります。博多駅と博多南の約8.5kmを結ぶ博多南線です。元来、この区間は那珂川町にある新幹線の車両基地に新幹線を移動するための回送路線でした。
これを沿線住民の声で空気を運ぶ回送列車を利用できないかということで、当時の国鉄と運輸省に陳情を重ね国鉄分割民営化後の1990年、博多南線として客扱いが開始された背景があります。
博多南駅から、福岡都心までバスやマイカーで移動すると、渋滞等の影響もあり1時間程度かかります。それが新幹線の回送を利用できるようになると、わずか10分程度の所要時間となりました。運行は、新幹線の回送扱いということで徐行運転のようですが、そこは新幹線。徐行でも120km/hと在来線特急の最高速度です。
日経新聞によれば、現在での1日の利用は6000人程度。元々、空気を運び収益が無かったこの路線、今では年間にざっと13億円(6,000人×290円×2往復×365日)の収益となっていることになります。これは、空車回送を効率的に利用している好例です。運行をしているJR西日本と業務を行っているJR九州は、地元の住民の声に感謝しなければなりませんね。
空車回送を効果的に利用できる例は、JRに限らず、運送、バス、タクシーなど幅広く考えることが可能です。とある都内のツアー観光バスは、空港まで行くツアー客を降ろした帰りに、その時間体に空港につく団体向けに、都内までの運賃を市場の半額程度に設定して乗車サービスを提供している会社もあります。
引越し屋さんでも、同一方面に運送する荷物を混載することで、利用料金を下げて提供しています。もともと、乗っても乗らなくても、運んでも運ばなくても、それにかかる固定費は同じ。であれば、格安にしてもサービスを提供した方が良いという面では、飛行機の割引制度も空車回送を効果的に利用した例として考えることができますね。
—ただ今、ブログマーケティングの実験を行っています。06年3月10日開始—
実験の詳細は、06年3月10日の『ブログマーケティング実験』をご覧ください。
「中小企業」「マーケティング」「コンサルティング」「コーチング」「経営診断」
※上記のキーワードは、ビズ・ナビ&カンパニーのホームページにリンクを張っています。
2006年3月 のアーカイブ
空車回送利用
SEO対策
早嶋です。
昨日より、ブログマーケティングの実験を行っています。その中で、SEO対策という言葉がありましたので簡単に解説します。
SEOとは、Search Engine Optimizationの略称で、日本語に訳すと検索エンジンの最適化となります。つまり、SEO対策は検索エンジンの最適化のための対策となります。サーチエンジンは、インターネットに公開されている情報をキーワードで検索するWebサイトを指します。GoogleとかYahooとかです。
検索エンジンの最適化のための対策、としても意味が通らないと思いますが、要は、サーチエンジンの上位に自分のWebページが表示されるように対策を打つことをさします。これは、インターネットで検索する人の90%程度が3ページ以降を見ない事が理由に挙げられます。つまり、検索に引っかかったとしても、その順位が20位よりも後ろであれば、極めてWebページにアクセスしていただく確立が低くなります。そのために、各社、検索したときに上位に来るように対策を打っているというわけです。
—ただ今、ブログマーケティングの実験を行っています。06年3月10日開始—
実験の詳細は、06年3月10日の『ブログマーケティング実験』をご覧ください。
「中小企業」「マーケティング」「コンサルティング」「コーチング」「経営診断」
※上記のキーワードは、ビズ・ナビ&カンパニーのホームページにリンクを張っています。
ブログマーケティング実験
早嶋です。
本日は、春の陽気でよい天気でした。
さて、ブログを毎日更新し始めてから2ヶ月程度がたちました。その効果かどうか、まだはっきりしませんが、変化が起きています。
キーワードで『ビズナビ』を検索すると(3/10 19:00現在)
●Googleでは、
1位:ビズナビホットライン
2位:ビズナビホットライン
3位:ビズ・ナビ&カンパニー ホームページ
4位:ビズ・ナビ&カンパニー ホームページ
とめでたく上位を独占しております。
●Yahooではビズナビホットライン8位とこちらも健闘しております。
【仮説】
ブログを書いているビズナビホットラインは、Googleや、Yahooのクローラー(検索のための巡回ロボット)のターゲットになることができたと判断します。インターネットマーケティングの初期のハードルを越えたと判断できる。
また、ビズナビホットラインのように更新頻度が高ければ、検索した場合、上位に来ることが仮説として考えられます。
ただし、Googleで上位にいて、Yahooでは上位に来ない違いは未だ分かりません。
さて、世の中で『ビズナビ』をはじめから検索する人は、まだまだ少数でしょう。また、『ビズナビ』を初めから検索する人は、ビズ・ナビを認知しているので、ホームページから情報を取得するために検索をかけていると考えることができます。ビズ・ナビとしては、多くの人にホームページを見ていただきたいです。
これより、ホームページの役割を以下の2つと考えることができます。
①既存客に情報提供すること
②隠れた見込み客へ情報提供すること
【対応】
②の見込み客は、まず、ビズナビというキーワードを思いつくことは無いでしょう。そこで、ビズ・ナビが提供する付加価値に対して、見込み客が考えそうなキーワードを検索する時にビズ・ナビに誘導できれば、これはかなり効率の良いプロモーションとなります。
【実験】
上記をブログを使って試すことができるかを実験してみようと思います。通常、上記の対応はSEO対策といわれますが、これをブログで実現できるかの検証を行います。
ビズ・ナビへのホームページを見ていただきたいお客様は、
「中小企業」「経営診断」「マーケティング」「コンサルティング」「コーチング」などを検索するお客様です。
そこで、今回から上記の5つのキーワードを毎回、ブログの中に書き、そこにビズ・ナビ&カンパニーのホームページへのリンクを張っていきます。
これで、「中小企業」「経営診断」「マーケティング」「コンサルティング」「コーチング」のキーワードで毎日検索を行い、Googleでビズ・ナビのホームページが上位にくるかどうかを調べていきます。
【仮説の根拠】
検索エンジンが”アンカーテキスト(タグで囲んでいるテキスト)”を条件にしているという業界予測がある。
この仮説が正しければ、ブログマーケティングの方法論を確立(少々大げさですが)することができますね。
なお、本実験を行うために、ストラテジア代表の前田さんに知恵を頂きました。
では、本日より実験を開始いたします。
カーシェアリング
早嶋です。
カーシェアリング。まだまだ馴染みが薄い言葉ですが、1台の車を複数の人で共有し、必要な時に自分の車のように利用する仕組みです。
カーシェアリングのビジネス・モデルは80年代後半頃に、スイスの学生が考案したとされます。現在、スイスは、世界一のカーシェアリングシステムが構築されています。スイスの公共交通機関はとてもよく発達し、世界でもトップレベルを誇るくらい時間に正確だそうです。一定の場所までは、公共機関を利用して、そこから車を借りて行動できれば、環境に良く効率も良い。このような考えからスイスではカーシェアリングが浸透したようです。
スイスでカーシェアリングを運営する「モビリティー」は組合員が直接参加する経営方式を取っており登録されているメンバー数が64,000人。スイスは九州とほぼ同じ程度の面積で約1,000箇所にシェア可能な車が配置されています。
カーシェアリングは、会員制のレンタカーのような業態とも言えるかと思いますが、一般のレンタカーと異なります。
・利用者は会員に限定される
・利用時間は分単位などとレンタカーより短くてもOK
・無人の車両スペースで車を借りたり返したりできる
・保険、燃料など一切の維持費込み
・契約も会員登録時に行う
ただし、長時間の利用ではレンタカーの方が有効な場合もあります。ちょっとした移動や買い物、営業マンの外回りなど、短時間・短距離の利用であればカーシェアリング、ドライブや長時間・長距離の移動はレンタカーとそれぞれの特徴があります。
日本でもカーシェアリングのサービスをCEVシェアリングがオリックス、スズキ、NECなどの出資によって既にサービスを開始しています。また、ホンダも早くからICVS(Intelligent community vehicle system )というコンセプトで自動車の共同利用の研究を進めています。
福岡は比較的大きな都市圏で、交通渋滞もそこそこあるので、カーシェアリングを導入する都市としてリサーチすると面白いかも知れません。個人的にも、研究してみたい分野です。
出会い
早嶋です。
仕事から戻る途中のことです。西通り界隈で地図を片手に道に迷っている海外の方々が数名いました。困っている様子だったので、とっさに声をかけた所、とある飲食店を探していることが分かりました。時間が少しあったので、その場所まで案内して差し上げました。
道中、彼らと話をしていると、ロンドンからやってきたオーケストラの団員であることが分かりました。途中、色々と楽しく会話をしていました。それから、すっかり意気投合したので、私は名刺を私、彼らからはカードを頂きました。”ロンドンに来たときは連絡を”と。
オフィスに帰ってから、アクロス福岡のイベント情報を調べた所、彼らは、ロンドン交響楽団のメンバーで、本日の「東芝グランドコンサート2006 チョン・ミョンフン指揮 ロンドン交響楽団」のために来日していたことが分かりました。
今日は思わぬ良い出会いができました。
春一番
早嶋です。
気象庁は6日、関東地方で春一番が吹いたと発表しています。昨年より11日遅いということです。ここ、福岡では昼の陽気がとても心地の良い一日でした。
冬から春へ季節が移り変わる時季に初めて吹く南よりの強い風を、気象庁では春一番として発表しているようです。調べてみると春一番にも定義がありました。例えば関東地方での定義は以下の条件を満たすことだそうです。(気象庁ホームページ参照)
① 発表する期間は立春から春分までのあいだ
② 日本海に低気圧があること
③ 強い南寄りの風(風向は東南東から西南西まで、風速8m/s以上)が吹き
④ 気温が上昇すること
春一番は、春の訪れを表現する季語にもなっているように、人肌で感じる趣のあるものと考えた方がいいですね。数値的な基準で定めてしまうと何だかつまらない気がしました。
LLP
早嶋です。
本日の日経紙面でも特集がありましたが、LLPについて。LLPとは、2005年8月から施行された新しい事業制度で、「有限責任事業組合契約に関する法律」によって制度化されました。
会社でも組合でもない新しい事業体として、現在では100以上の事業体が形成されているようです。LLP=Limited Liability Partnership、直訳するば、有限な責任における関係、つまり有限責任事業組合です。
資金がなくとも、専門技術やノウハウをもった個人や企業が、新たな事業に取り組みやすくするための事業体制度です。これまでは、新たな事業を共同で行うには、資金を出し合って株式会社を設立するか、または、任意の組合を作るのが一般的でした。LLPは、会社と組合の有利な点を取り入れた中間の事業体といったところです。
LLPのメリットは3つあります。構成員課税、有限責任、内部自治原則です。
構成員課税:
法人ではないので、黒字であってもLLPには課税されません。課税対象は出資者となり、それぞれの出資者に振り分けられた分の利益を、出資者が自分の所得に合算して申告することになります。これによって、株式会社のような法人課税と、利益分配した時の配当課税というような二重課税が避けられます。また、LLPが赤字になった場合は、出資者の所得から赤字分を差し引いて税金を処理できるメリットもあります。
有限責任:
株式会社と同じで、LLPへの出資者は事業が失敗して損失を出した時は、出資額以上の責任を負う必要がありません。この意味で有限責任となります。
内部自治原則:
株式会社のように、取締役会や株主総会のような決議なしに、運営方針や内部のルールを決めることができます。LLPは出資比率にかかわらず出資者同士の話し合いで自由に決められるので、懸案事項に関してスピード決済が可能になります。
従来までは、新規事業は合弁で株式会社を設立する方法が一般的でした。これは、売上を確保するために工場建設といった設備投資が必要で、その資金の出資を募る必要があったからです。しかし、昨今の新規産業は、ソフト業界やアニメ業界など、大規模な設備投資なしに利益を上げることが可能になりました。そのため、LLCが注目された背景があるようです。
米国のインテルが97年に設立した半導体技術開発の組織もLLCの事業体を取っています。米国の半導体産業復活に起因した組織もLLCだったということです。
LLPは法人税がかからないので、LLPが負債を持つ形にすれば、企業が赤字を隠すといったペーパーカンパニーの様な事もできるのではないかと思います。詳細は、調べる必要が在りますが。
ワンセグ
早嶋です。
今年になって、紙面に良く登場する言葉に、「ワンセグ」があります。以前はやった「ワンギリ」とは異なりますが、携帯電話に向けた地上波デジタル放送の略称です。
2003年12月に開始した地上波デジタル放送は、1つのチャンネルに割り当てられた放送波を13のセグメント(領域)に分けて利用しています。このセグメントをいくつか束ねて映像やデータ、音声などを送信します。ただ、データ容量が大きいハイビジョン放送でも12セグメント使用すれば放送が可能となります。また、通常画質の放送は4セグメントで済むので、3つの異なる番組を1つのチャンネルで同時に放送することもできます。
上記のように使用すると、使わないセグメントが1つ余ります。このセグメント(ワン・セグメント=ワンセグ)を利用するのがワンセグです。1つのセグメントを使用するため、帯域が通常放送の1/4程度と狭いため、当初より、携帯電話・カーナビ・ゲーム機・PDAなど小さな画面での利用を想定しています。
要するに、ワンセグとは、地上波デジタルで使用しない、余ったセグメントを利用した携帯電話などの小型端末向けの地上デジタル放送といったところです。
従来の携帯電話用のサービスと違い、原則無料で見られます。ただし、サービス開始直後のコンテンツを充実させる事と、地上デジタル放送の認知を向上するために当面の間は通常のテレビ放送と同じコンテンツです。
上記には、まだ理由があり、他のメーカがコンテンツ制作・提供に乗り出せないように国から放送免許で縛りがかけられています。大手テレビ局や系列のローカル局に参入を限定するのではなく、幅広い業者の参入を認め、コンテンツを充実しなければ、ユーザーに取って魅力が高いサービスになるとまでは言えないですね。
携帯市場
早嶋です。
先ほど、ソフトバンクがボーダーフォンの買収交渉にニュースが伝えられました。ニュースによれば、英ボーダーフォングループは、日本法人のボーダーフォンの株式の97.7%を保有。その過半数の株式をソフトバンクに売却する交渉を進めているということを両者が表明しています。
ソフトバンクは、子会社のBBモバイルで携帯電話事業に進出する計画があり、2005年11月に総務省より認定証を受けています。2007年4月より第3世代携帯電話サービスを開始する計画です。
今回の買収は、コンペジターに対抗するための基地局の準備をクリアするものになります。ソフトバンクにとって、基地局を展開するためには、膨大な資金と時間がかかる問題があったからです。買収が実現するとサービス開始も大幅な前倒しが実現できるでしょう。
今年の11月より、番号ポータビリティ制度が導入される予定なので、携帯電話各社の競争はより一層激しくなり、これは、利用者のわれわれにとっては吉報です。国内の携帯電話は、Docomoとauが突出し、ボーダーフォンはそれを追いかけるかたちでした。英ボーダーフォンにとっても、番号ポータビリティ制度の前に売却できればメリットも大きいと思います。
いづれにせよ、今後の動向は楽しみです。
Winny
早嶋です。
Winnyによって情報が流出する事件が頻発しています。最近では、NTT、刑務所、東京地方裁判所、海上自衛隊、郵便局、モスフード等々。
紙面やTVでは、Winnyのことを情報共有ソフトとか、ファイル交換ソフトと表していますが、これからWinnyを知るには難しいです。
Winnyは、インターネットに繋がっている状態で使用し、一度起動すると、他のWinnyを起動しているPCと通信をはじめデータのやり取りを行うようになります。Winnyを使用している人は、「このデータを共有してもいいよ」と設定し、別のユーザがそのデータを自身のPCに取り込みます。
例えば、PCでグラフィック作品を作った人が、沢山の人たちに見てもらいたいと思ったときにWinnyを利用すると、興味を持った人がWinnyを通じてデータを取り込むことができます。グラフィックの作者としては、HP等に毎回アップしないでも、自分のPCの作品を他の人に共有することができます。
Winnyを使うと、PCの中にあるデータであれば共有することができるのです。これは、他人のPCのデータを自分のPCに持ってくることも可能になるということになります。
ただ、Winnyをインストールすると全ての情報が流出する事はありません。WinnyをインストールしたPCが、Winny上で広まったウィルスに感染している時に問題が生じます。(Winny上で広まっているウィルスにも色々と種類が在るようですがAntinnyというウィルスがその亜種といわれるようです。)このウィルスに感染したPCで、機密情報を開いていたり、アクセスしたときに、情報が流れ出るというわけです。さらに、これらのウィルス自体も、Winny上で流通しているファイルから感染するため、近頃急激に同様の事件が起きていると推測できます。なので今後も、同様の事件が数多く発生すると思います。
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